这是一个神奇的时代。

共享经济浪潮下出现了太多趣事，相信读者们多少都会看到过有关共享经济的趣闻：

蓝色宝马车主不堪其扰，车身标明“不是共享宝马”

五万把共享雨伞上线仅半天就被城管收走

共享马扎现身公交站，疑似企业炒作

……

        但今天想说的这一已经被充分讨论的话题，其实是源于某共享单车公司创始人的一句“失败了，就当做公益吧”。而这句话也成为日后不少进军共享经济领域创业团队的“后路”。

        但共享经济跟公益之间，是否存在创业者们所认为的关联，我想还是值得讨论的。

  今天的共享经济是什么 

       共享经济发展到今天，已经超出“利用互联网等现代技术整合，分享海量的分散化闲散闲置资源，满足多样化需求的经济活动总和。”（《中国分享经济发展报告2016》国家信息中心信息化研究部、中国互联网协会分享经济工作委员会）这样的狭义范围。当然也跟Airbnb、Uber这些早期共享经济项目——以使用个人闲置资源为初衷,企业并不拥有房屋or车辆等产品——有着本质上的区别。

       一句话来说，现在大部分共享经济项目本质上其实就是“分时租赁”——企业买一堆产品、投放、出租。

       我们来看看近一年来涌现的各类共享经济项目——单车、充电宝、篮球、雨伞、健身……没有一个项目是利用已有的闲置社会资源，都是企业根据需求集中购买并按时间段租给用户的。

 共享经济是不是公益  

       共享经济归根结底还是“经济”，虽然很多共享经济项目极力弱化其经济属性，似乎也“不以盈利为目的”（当然这是不可能的）。但这只是行业初期“烧钱”阶段的“假象”罢了。低价、补贴、免费甚至发红包倒贴，都只是为了共同做大市场或自己抢占市场。公益只是实际动机的表象，并非内因。 

​       但烧钱期总有结束的时候，拼车行业在经历滴滴快滴、滴滴优步两次合并后，市场格局逐步稳定，补贴逐渐减少并最终取消，现在的价格已与出租车无异。这一行业虽然进入了平稳发展的阶段，但行业初期看上去美好的公益属性——非专职司机空闲时间段用私家车满足大量用车需求——早已荡然无存。

 共享经济是否解决社会问题 

       但有人会说，虽然企业是逐利的，但共享经济的出现确实解决了社会问题啊！

       是的，共享经济依靠信息技术确实解决了以往租赁行业所不能解决的问题，但严格来说，这是技术进步带来的变革。而共享经济的逐利属性不仅不能解决问题，反而会造成新的问题。

       现阶段，大部分的项目只解决了“用户痒点”或极小部分的“用户痛点”，所造成的社会影响也不大。但在个别竞争激烈的领域，特别是当玩家数量远大于市场需求时，社会问题已经逐渐显现。

       例如共享单车，虽然解决了城市“最后一公里”难题，但再大的城市，所需要的单车数量也有上限。因而在造成超量单车堆积、交通拥堵等问题后，不少城市已开始要求企业停止新的单车投放，同时也有越来越多的小区、街道禁止共享单车进入。

        至于为什么其他共享经济项目，比如共享篮球共享充电宝没有出现这种情况——那是因为那些项目还不够大。

  结语  

        最后要说一句，笔者从来不觉得共享经济不好，在信息技术的加持下，共享经济项目，确实为社会带来了方便。只是那些一心为了圈投资人钱而成立共享经济项目的创始人们，请别拿公益当做未来失败的后路。这种公益，我们不要。