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【追问】多给8分钟到底有没有用?听听外卖员怎么说

2020-09-22 14:56:55  来源:CDB  作者:CDB    点击数量:476

 

近日,《外卖骑手,困在系统里》一文,引发社会广泛关注与热议。不仅由于近年来由外卖员群体引发的交通安全问题,外卖员群体所遭遇的劳资关系异化也备受关注。

 

 

事件引起关注后,外卖平台当即提出对策——为外卖员增加5-8分钟的时间。对此简报跟进报道,向外卖员追问其对平台的此项措施如何反馈?以下内容由外卖员小林(化名)的回答整理。

 

 

 

“多给5-8分钟有用吗?”

 

 

 

“派单不合理,多给10分钟都没有用”,外卖员小林说。

 

 

东南西北、桥东桥西的单都同时派,光取餐都把时间用光了,还送呢?还有个雷没爆出来呢,平台偷时间,五分钟、十分钟的偷,所有餐都取完系统就会评估,系统计算出你的送餐时间足够了就开始偷时间了,本来35分钟,一刷新变成25分钟了,骑手端的时间就会减少。很多外卖员都在群里反映过自己的时间被偷了。

 

 

 

 

希望平台可以正视问题,整体改进系统派单规则,而不只是“多给5-8分钟”了事。平台为了追求效率,一味的压缩外卖员的每单工作时间,在系统的计算下,每一单每一分钟的压缩他们的工作时间。只要进入系统,开始接单,他们就像机器一样开始运转。

 

 

 

 

“我每个月都得被罚几百块钱”

 

 

 

外卖员主动取消一单要扣12块钱,所以即使派单不合理,也不敢轻易取消。超时、差评、取消订单都会罚款。

 

 

外卖员小林说,“有的不地道的顾客吃完饭了,又给平台打电话说餐洒了,还得赔餐损。有些商家出不来餐,也要拖着骑手等,最后超时了。”这些钱都没有申诉按钮,说白了罚了就自认倒霉吧。

 

 

这些“不平等条约”都清清楚楚地向我们展示了,平台的每一分客户满意度的提升,都是用外卖员的血汗换来的。

 

 

 

平台系统派单不合理

 

 

 

闲的时候单少,跑一单的配送费也低。很多骑手又不愿意跑一趟只带个1-2单,都想多带点,就把之前接的单压手里再等一等,看看还有没有顺路的单,有可能有,有可能没有,无论等到没等到,之前的订单剩的时间都不多了。万一这个时间没控制好,后面的单多了,之前的单又快超时了,就得玩命跑,所以有时候玩命也是骑手出于无奈,平台系统派单不合理,如果平台能够站在外卖员的角度考虑,忙时闲时出台不同的政策,或许可以很好的改善问题的现状。

 

 

这些众包骑手们,他们没有雇主,没有任何的保障,完全是在单打独斗,这样的处境不知道有多少人能理解。我们每天接触到的每一个外卖员,他们虽然穿着统一的服装,使用着外卖平台统一的装备,但是他们每个人都只是在为自己工作。

 

 

 

 

呼吁平台改进系统,改善和外卖员的关系

 

 

 

外卖员小林说,建议平台改进系统派单不合理的现状,按照外卖员等级极限派单。外卖员等级越高说明业务能力越强,等级不好上去,等级最低的一次拿5单,最高的可以拿14单。

 

 

另外建议平台改善和外卖员的关系,真正的从外卖员及公共安全关怀的角度考虑一些可能的改进措施,例如——是否可以派单到一定程度,让骑手无法再接单,送一送之后再恢复接单权限等等?

 

 

作为把餐品送到每一位顾客餐桌的最后一环,骑手们承担了太多的责任和质疑。同时,作为每一位为外卖服务买单的顾客,我们或许也应该反思,自己是否值得被平台如此的“宠爱”,我们支付这样的价格就能获得如此便利的服务,是否应该对提供服务的外卖员群体更加宽容?

 

(文中外卖员小林为化名)

 

 

图片来源于网络

 

 

 

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